1. <nav id="fcjs1"><address id="fcjs1"><span id="fcjs1"></span></address></nav>

    <noscript id="fcjs1"></noscript>

    <noscript id="fcjs1"></noscript>
    <ruby id="fcjs1"></ruby>
        <big id="fcjs1"></big> <tr id="fcjs1"><output id="fcjs1"></output></tr>
        <ruby id="fcjs1"><var id="fcjs1"></var></ruby>

          <strike id="fcjs1"><sup id="fcjs1"></sup></strike>
          18603137280

          行業(yè)動(dòng)態(tài)

          減速機漏油的原因分析

          發(fā)布時(shí)間:2023-09-14 來(lái)源: 本站 瀏覽量:110

          1、減速機內外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉過(guò)程中,運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。


          2、減速機結構設計不合理


          1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;


          2)減速機制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內應力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導致泄漏;


          3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;


          4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。


          3、加油量過(guò)多:減速機在運轉過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。


          4、檢修工藝不當:在設備檢修時(shí),由于結合面上污物清除不完善,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油。


          分享到:
          在線(xiàn)QQ
          一区二区三区无码AV永久免费|国产精品成人99久久久久|精品国产AV色一区二区|亚洲精品无码不卡在线观看p
          1. <nav id="fcjs1"><address id="fcjs1"><span id="fcjs1"></span></address></nav>

            <noscript id="fcjs1"></noscript>

            <noscript id="fcjs1"></noscript>
            <ruby id="fcjs1"></ruby>
                <big id="fcjs1"></big> <tr id="fcjs1"><output id="fcjs1"></output></tr>
                <ruby id="fcjs1"><var id="fcjs1"></var></ruby>

                  <strike id="fcjs1"><sup id="fcjs1"></sup></strike>